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用語

アンダーステア

タイト*を参照のこと

インターバル

2台の車の時間差。

ウィンドー・トンネル

エアロダイナミクスの効果を決める際にレースチームによって使われる建造物。それは土台の上に車が固定されていて、大きな扇風機が風の流れを作っているものである。遠隔測定データーは車にかかってくる気流とその空気抵抗力とダウンフォースの係数を決定づける。

ウェッジ

レース車では対角上での重さのかけ方が重要。車の一方の角に重さをかけると残りの３つの角における釣り合いに直接影響する。重量調整はラチェットでそれぞれの角に取り付けた「ウェイトジャックねじ」を締めることによって行われる。典型的な調整にはルース(*)では、車の左後ろの角に重さをかけ、それによって、左前と右後ろの角への重さが軽減する。タイト(*)では、右後ろの角に重さをかけ、そうすることで右前と左後ろの重さが軽減し、また左前に重さがかかる。

ウェイト・ジャッキング

ホイールに適切な重さを移動・変更しながらかけていく練習のこと。

エアープレッシャー

タイヤの空気圧のことを指す。

エアーダム

フロントグリルの下部につけ、車高を低く見せる細長いパーツ。このパーツは車のフロント部に空気力学的に車体下向きの力を与えるのに役立っている。

エアロ・プッシュ

うしろの車が接近している時、前の車の気流は通常の状態では後ろの車を越えていかない。そのため、後続車のフロントにあるダウンフォースの力は減少し、コーナー付近でも働くことがなく、その結果「エアロ・プッシュ」を引き起こしたことになる。この状況はよくコーナーの終わりの部分で見られる。

エアロ・ダイナミック・ドラッグ

どのくらい程度でレースカーが空気中を通り抜けていくか、またどのくらいの力で気流に抵抗するかなどを示すいくかの要因から算出された係数。クルーは「最大馬力」をひき出すための割合率を使い、確実なスピード（mph）でレースカーが走行できるようにどのくらいの馬力が必要なのかを決定づける。レースカーを速く走行できるチームは、最低のドラッグ*できるだけ直線距離のスピードが速くなるように設定するよう研究して算出している。